At Sampa we aim to go beyond being just a "choice" in the aftermarket; we dream with the science behind spare parts, create the most beautiful art pieces with our own unique language, capture the most unreachable harmony in quality and, most importantly, pursue to constantly do much better with our collective capabilities. For us, it is all about the journey of discovery, where every step we take is based on being better, stronger and the most compatible. And there are much more aspects of us that you can discover… Why not start from our most valued products.
Cinquième roue
Le corps moulé extra durable est conçu et testé pour résister aux conditions les plus difficiles. Mamelon de lubrification contre le serrage du mors du mandrin
MOYEU DE ROUE
Propriétés Améliorées de Soulagement du Stress Grâce à sa composition de Caoutchouc Spéciale, les fuites d'huile et la pollution sont évitées grâce à sa fonction d'étanchéité.
Bielles de commande & Extrémités de bielles
Kits de réparation de chevilles
Barre de stabilisation et barres de torsion
Ressorts pneumatiques Sampa
Étrier de Frein et Kits de Réparation
Couche de caoutchouc interne
Couche de caoutchouc externe
Plaque d’assemblage
Couche de tissu
Plus de 50 ans d’expérience des composés de caoutchouc et de la métallurgie, combinée aux avancées scientifiques importantes de notre centre de R&D de classe mondiale CAMP, nous ont permis de développer des matériaux, des procédés et des technologies plaçant le ressort pneumatique Sampa hors d’atteinte de la concurrence.
C'est un énorme avantage pour une entreprise de posséder en interne des installations de R&D et de développer son propre composé de caoutchouc. Être en mesure de procéder à des tests en lien avec le caoutchouc et réaliser des tests dynamiques sur les ressorts pneumatiques finis produits à partir de ce composé est l’un des atouts de Sampa dans la production de ressorts pneumatiques.
Sampa possède ses propres formules aussi bien pour la doublure que pour le revêtement, et ces formules évoluent en permanence. Ces différences sont visibles dans les performances dynamiques améliorées du produit fini. Comparés aux OEM que nous voyons comme des concurrents sur le marché, nous possédons des formules et des ressorts pneumatiques offrant des résultats similaires ou meilleurs.
Équipée de 2 presses de vulcanisation de ressorts pneumatiques complexes, de 6 presses de vulcanisation de ressorts pneumatiques de cabine et de 64 presses de vulcanisation de ressorts pneumatiques de suspension, l’usine de ressorts pneumatiques Sampa enregistre une production annuelle d’une capacité de 2,8 millions.
Machine à fabriquer des soufflets entièrement automatisée | 1 |
Machine à fabriquer des soufflets semi-automatique | 10 |
Presse de vulcanisation de ressorts pneumatiques complexes | 2 |
Presse de vulcanisation de ressorts pneumatiques complexes | 50.000 |
Presse de vulcanisation de ressorts pneumatiques de cabine | 6 |
Capacité de production annuelle | 60.000 |
Production de ressorts pneumatiques de suspension | 64 |
Presse d’assemblage | 4 |
Capacité de production annuelle | 1.700.000 |
Les tests sur le terrain sont très couteux,
prennent beaucoup de temps et ne permettent pas
d’inspection « interne ». Pour gagner du temps
et éviter les retards de développement,
nous complétons les tests sur le terrain avec
des tests mécaniques rentables réalisés dans
notre laboratoire de test STM capable
d’offrir une vitesse de test,
un contrôle et une répétabilité plus élevées.
Le STM assure un alignement précis avec
les pièces d’origine, permettant à Sampa de proposer
des produits plus sûrs, plus durables et plus efficaces
en matière de carburant mis en vente plus rapidement et à
moindres frais.
Nous lançons une série de cycles
très performants destinés à mesurer et affiner les
caractéristiques d’amortissement et procéder à des
millions de cycles pour des tests de durabilité.
Les systèmes atteignent des vélocités et des forces
extrêmement élevées pour des tests de
performances, et fonctionnent à des vélocités et
des forces très basses pour mesurer
précisément l’impact de la friction des joints
et de la charge de gaz.
Composant
Caractérisation
Durabilité
Bruit
Vibration
Dureté
Composé de caoutchouc
Anti-ozone
Résistance à l’eau
Résistance aux UV
Plage de température
Résistance à l’abrasion
Retardateur de flamme
Résistance à la traction
Élasticité
Résistance au déchirement
Résistance au vieillissement
Imperméabilité
Résistance à la pression d'éclatement jusqu’à
Force d’adhésion des fibres de caoutchouc
Sampa
Oui
Oui
Oui
-50 +80 C (F)
Élevé
Sur demande
Élevé
Élevé
Élevé
Élevé
Élevé
25 Bar (PSI)
Élevé
Concurrent
Oui
Oui
Oui
-30 +80 C (F)
Faible
n.d.
Faible
Moyen
Élevé
Faible
Faible
22 Bar (PSI)
Moyen
Pression atmosphérique (Bar)
Charge (kg)
Sampa / Concurrent
Diamètre (mm)
Sampa / Concurrent
Hauteur (mm)
Sampa / Concurrent
Design épuré avec des matériaux éprouvés qui font la différence, ingénierie assistée par ordinateur (IAO) avec Solidworks Premium et Abaqus FEA
Laboratoire – Matière première et produit fini, =dynamique & mécanique
Sur produit fini – dynamique & =mécanique avec STM
Test sur le terrain et test standard =exigences (P.R.C Air=ressortstandard GB/T =13061-2017)
Qualité durable avec procédés FMEA et PPAP standardisés, planification avancée des commandes par SAP
Test des exigences du design de l’OE et de vérification du produit, production dans une installation de production certifiée Ford Q1
Qualité/prix optimaux grâce à la production intégrée de bout en bout
Des installations de laboratoire complètes et un grand savoir-faire industriel assurent des composants de grande qualité
Résistance du revêtement et capacités de test sur les plaques métalliques et les pistons - test au brouillard salin, test de corrosion cyclique
Des formules en évolution constante pour la doublure et le revêtement